财政鹰派在购买特朗普基础设施计划之前需要细节

2019
06/01
04:04

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当地居民特朗普将需要赢得他自己党内的财政鹰派,以完成他最受欢迎的竞选承诺之一,即对国家基础设施的大规模投资。

据一些估计,特朗普承诺改造国家的道路,桥梁,机场和其他重要基础设施可能会花费超过1万亿美元。 再加上可能使该国损失不到6万亿美元的减税政策,这将是一些财政保守派已经厌恶的联邦债务的大规模扩张。

传统基金会的研究助理迈克尔萨金特表示,特朗普计划的细节将成为许多保守立法者的关键点。 他说,在这一点上,没有人知道特朗普的计划会带来什么,成本是多少以及如何支付。

他说,共和党人通常更愿意花在基础设施上,而不是其他问题上,特朗普可以让他们更容易在政治上吞下基础设施。

“它是否会成为直接支出?这必须被抵消。但是,如果你做税收抵免或建立美国债券......这可以让你说这有助于刺激私人投资,”他说。

特朗普提出了一项私募基金的想法,该基金将支付全国各地的基础设施改善费用,类似于州政府的结构。 该提案的具体细节尚未公布。

在周三的交通部长确认听证会上,被提名人Elaine Chao表示,她将关注“所有选择,并创建一系列实用的解决方案 - 公共和私人 - 为公众带来最大的成本效益。”

特朗普团队最重要的立法团队之一就是众议院自由核心小组,有时被称为地狱无核心小组,因为它不愿意扩大联邦债务。

近年来,核心小组及其大约40名成员一直是奥巴马总统和共和党领导层的一员。 该集团作为一个集团投票,去年宣布它不会支持任何会增加联邦债务的预算。

然而,该集团近几个月似乎已经放松了扩大债务的想法。 本月早些时候国会共和党领导层提出的预算将在未来十年内增加10万亿美元的债务,一些核心小组成员表示他们会支持它,因为其目标是废除奥巴马医改。

该集团董事长北卡罗来纳州的众议员Mark Meadows表示,特朗普的基础设施计划可能是该集团屈服的另一个地方,如果有一个聪明的方式来支付它。

梅多斯的发言人本威廉姆森说:“梅多斯一般更注重参与此类计划的付费,而不仅仅是价格标签本身。” “如果我们能找到一种负责任的方式来支付像这样的基础设施包,那么我们肯定会对此持开放态度。我们期待着与当选总统的团队合作。”

在参议院,一位财政保守派已经发出声响,要求采取任何措施来增加债务。

进入新国会的几天,肯塔基州参议员兰德保罗前往参议院,抱怨参议院共和党领导人提出的预算决议。 他对于在未来十年增加10万亿美元新债务的想法感到畏缩,估计数包含在新预算中。 两周前,当参议院接受预算决议时,保罗是唯一一位投票反对它的共和党参议员。

保罗的办公室拒绝就可能让他支持基础设施支出计划的问题发表评论,但在那场发言中,他对债务的看法表达清楚。

“这就是共和党人所要做的。这是共和党所说的蓝图。价值10万亿美元的新债,”他说。 “我不是为了它。这不是我竞选公职的原因。这不是我在这里的原因。这不是我花时间远离家人和医疗实践的原因。这是因为债务消耗了我们的国家。”

萨金特表示,遗产将寻求将改革纳入基础设施立法,以使该提案获得批准。

他说,保守派智囊团希望看到公路信托基金的使用方式发生变化。 他说,过多的钱被送到公共交通,人行道,自行车道以及“最初的公路信托基金从未打算资助的东西”。

萨金特补充说,一个允许各州了解如何花钱的基础设施包将是遗产的主要优势。

但看起来任何有关基础设施的讨论都要等到国会后期,尽管许多立法者认为这是特朗普和立法者可以轻松合作的唯一领域之一。 相反,废除奥巴马医改的斗争看起来将成为特朗普政府的第一场战斗,其次是税制改革。

萨金特表示,立法者没有立即采取基础设施支出的政治紧迫性,特别是考虑到2015年12月签署了为期五年,价值3500亿美元的国家高速公路一揽子计划。这使得基础设施一揽子可能成为治愈伤口愈合的药剂。在奥巴马医改期间起来。

“政治上对于国会和当选总统来说,一个重要的基础设施包将是有意义的,并且会取得成功,”他说。 “这将是一个橄榄枝,将人们聚集在一起。”

然而,即使是统一的共和党政府,也不能保证特朗普政府会制定通过国会的立法。

萨金特表示,他预计特朗普政府将在今年制定提案。 问题是在国会得到它之后,这个包将会是什么样子。

“一旦你有这个庞大的一揽子计划通过国会,每个人都想要自己咬苹果,这些行业都希望在那里得到他们的优先权,”他说。

“它可能变成一个弗兰肯斯坦,并在自身的重压下死去。”

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